語り手：Astemo株式会社・川上モーターサイクル事業部長
聞き手：アンバサダー・百崎羽華
SIRを応援してくださる企業のみなさまに「SIRへの想い」を伺うインタビュー企画。今回はチームの母体であるAstemoの川上モーターサイクル事業部長に、アンバサダーの百崎羽華がお話を聞きました。
KEIHIN時代から続く、レースへの想い。
アンバサダー・百崎
本日はよろしくお願いいたします。
それでは最初に、一緒にこのSIRというチームを作ることになったきっかけを教えてください。
Astemo・川上事業部長
元を辿ると、Astemoとして統合される前のKEIHINの時代から「企業ブランド」を世の中に広げるためのレースチームは持っていたんですね。
その時はまだSHOWAさんやNISSINさんから技術サポートを受けつつ、レースに参加するという形でした。
ただ、それらの会社と統合することになり「Astemo株式会社」になると決まってから、今まで手を出していなかったECU（Engine Control Unit=エンジン制御ユニット）の分野も手がけて、SIRというチームで技術を試していこうという流れがあったんですね。
SIRをサポートすることは「Astemo」という企業ブランドを世に広げるという目的もありますが、自分たちが持つ技術をレースで試したいという部分も大きいです。
その結果、優勝できて関係者全員で喜べたら最高だよね。といった感じですね。
アンバサダー・百崎
もはやSIRとAstemoさんは一心同体のような感じなんですね！
Astemo・川上事業部長
本当にそうなんですよ。
社内チームくらいの気持ちで一緒に関わらせてもらっていますし。
伊藤監督も弊社に対して紳士的に接してくれて、我々としても嬉しいですよ。
実は、私はかつてレーサーだった頃の伊藤真一監督に憧れていた若者でしたから、その伊藤さんと今、一緒に仕事できるのは最高に幸せですよね。
アンバサダー・百崎
すごい！それは嬉しいですよね。
Astemo・川上事業部長
はい。
だからこそ、SIRと一緒に、「鈴鹿8耐の表彰台」そして、「JSBで優勝」の目標を達成したいですよね。
バイクの走行性能を支える全ての領域に関わっているAstemo
アンバサダー・百崎
では、Astemoの技術やパーツは、SIRのマシンのどこで活きているのでしょうか？
Astemo・川上事業部長
弊社では、パワートレイン、サスペンション、ブレーキ。
つまり、
「走る」「曲がる」「止まる」
というバイクの走行性能を支える全ての領域に関わっています。
弊社の技術なしではレースは成り立たないと思っています。
その技術が全部揃わないとレースというものは勝てないんです。そこが一番難しいんですよね。
アンバサダー・百崎
まだまだ改善を続けていらっしゃるということですね。
うまくいく部分もあれば、うまくいかない部分もある…というような。
Astemo・川上事業部長
はい。
例えば、うまくいっているかどうかを見る指標としては、「レース後のタイヤの摩耗」を見るんですよ。
うまくいっているチームのタイヤは非常に摩耗が少ないんです。
摩耗が少ないということは、あまり空回りしていないということなんですね。
SIRのマシンはパワーは出ているんでしょうけど、まだ少しスリップするんでしょうね。
タイヤにパワーを伝えきれなくて。
地面にロスなくパワーを伝え切るためにはどうすれば良いか。
そこはまだまだ改善の余地はあると思っていますね。
コーナーごとにプログラムする時代。「統合セッティング」への挑戦
アンバサダー・百崎
ロスなくパワーを伝えられているマシンってどのような感じで走っているのでしょうか。
Astemo・川上事業部長
一番わかりやすいのはコーナーです。安定して減速しそして速く加速していける。
たとえば、サーキットにはいくつもコーナーがありますが、各コーナーごとでバイク側で自動で制御をするようなシステムが入っているんです。コーナーごとにプログラムが組まれているんですね。
エンジンブレーキの効かせ方や、立ち上がった時のトラクションコントロールなどを制御しているんです。
アンバサダー・百崎
そういうことを事前のテストを通して詰めていってるんですね！！
Astemo・川上事業部長
はい。実際にサーキットのマシンテストを通してプログラミング担当のスタッフが、打ち込んで調整しています。
今のモータースポーツは、そういったプログラミングをするのが常識なんです。
それこそ、伊藤監督が現役だった頃はライダーの感覚頼みだった部分が大きかったんでしょうが、今はマシン側がそれを制御するような状態になりましたね。
アンバサダー・百崎
では、今のレーサーの方々は、スタッフさんに自分の乗った時のフィーリングをしっかり伝える必要があるんですね。
Astemo・川上事業部長
そうなんですよ。
実際に乗ったレーサーのフィードバックを元に、我々が調整するということを現在おこなっているんです。
ただ、今後やろうとしていることは、マシンのさまざまなパーツから得たログ（記録）をロガーで自動で計算して、最適なセッティングを自動でできるような仕組みを作ろうとしているんです。
Astemoやスポンサー企業の方々のIT技術を使って走っているバイクの状況の見える化をおこない、より効率的にセッティングを行いバイクを更に速く走らせたいと考えています。
せっかくパワートレイン、サスペンション、ブレーキなど、全部弊社で作っているんだから、全部統合して見れるようにしたい。ということで、今年からそこに本格的に取り組み始めましたね。
SIRで挑戦して最高の結果が出ることが、社員の誇りにつながる。
アンバサダー・百崎
レースで戦うことは、Astemoのものづくりや社員のみなさんにどう返ってきていますか？
Astemo・川上事業部長
やはり自分の会社で作った商品でレースに勝つことは、Astemo社員の「誇り」につながるんですよね。
例えば、家族で一緒にモーターバイクのミュージアムなどに行ってマシンがあった時に子供の口から、
「あ！お父さんの会社の車だ！」
というような言葉が飛び出すと、やっぱり嬉しいじゃないですか。
そのような感動を社員には与えたいですし、そうなるようにレースという環境で挑戦していきたいですね。
実はSIRというチームのマシンには、Astemoの最先端のパーツを供給しているんですよ。
今シーズン中には、世界初と言われるようなパーツを取り付ける予定ですし。
SIRは我らの実験の場でもありますし、我々の製品を鍛える場所なんですよね。
アンバサダー・百崎
Astemoが手がける世界で一番尖ったマシンを見ることができるのが、SIRなんですね。
Astemo・川上事業部長
そのようなマシンでやはり良い結果がでれば、我々としても嬉しいですよね。
まずはサーキットに来て、ライダーたちを見てビックリしてほしい。
アンバサダー・百崎
レースではここを見てほしい！という楽しみ・注目ポイントはありますか？
Astemo・川上事業部長
まず最初に思うのは、やはりサーキットに来てライダーたちが目にも留まらぬ速さでストレートを駆け抜けていくのを見た方が良いと思いますよ。そこでまずビックリしてほしいですよね。
あとは、コーナーで曲がるときのバイクの傾斜も注目して欲しいですね。
昔は膝を擦って回っていたのが、今では肘とか…
もっと言えば肩を擦って回っていますよね。
だから、レースを見たことがない方にとって、驚きが大きいことがたくさん起きていますから…。
不思議なのが、画面でみるとあまり速く走っているように見えないんだよね。
だからこそ、まずはサーキットで見て欲しいんですよ。
あとは、海外メーカーのマシンも日本のレースに入ってきていますから…彼らになんとしても勝ちたいよね！！
「最高のものを投入する準備はできている」
アンバサダー・百崎
それでは最後に、”一緒に一番を目指す仲間”として、チームとライダーへメッセージをお願いします！
Astemo・川上事業部長
我々はチームが勝つためには、最高のものをどんどんと投入する準備は出来ています。
ぜひそれを使ってもらって、またライダーからもフィードバックを頂きたいです。
良いマシンを作れるように、これからも一緒に頑張りましょう！
（企画・編集：酒井公太）